BOTE WULF Aero 10'4" — Principiante

BOTE describe su SUP inflable WULF Aero 10'4" como una tabla de paddle surf de nivel básico para principiantes que no quieren vaciar su billetera. Se lanzó hace aproximadamente un año con un MSRP de $499 por un kit completo que te permitirá salir a la acción. agua inmediatamente He aquí por qué nos convenció.

De hecho soy un principiante cuando se trata deSUP, siendo esta mi segunda temporada en el agua. Pero el “nivel básico” me puso en guardia; la última tabla de remo que probé y que hizo esa afirmación estaba mal construida, era endeble e inestable. Sí, me permitió salir al agua, pero sabía que había mejores opciones en el mismo rango de precios.

La BOTE WULF Aero 10'4″ se veía mucho mejor que otras tablas para principiantes, y ese fue un gran comienzo. Probé este eleganteSUP inflable principalmente en aguas tranquilas, llegando a los arroyos y ríos alimentados por manantiales cerca de mi casa en el centro de Texas en pleno verano. Los 3 meses de remar me restablecieron la confianza en los SUP de nivel básico, ya que el WULF Aero demostró ser digno.

En breve:ElBOTE WULF Aero 10'4″ La tabla de remo inflable tiene la combinación ideal de estabilidad y maniobrabilidad para un SUPer principiante como yo. Me sentí seguro y la tabla siguió regalándome sonrisas a medida que mis habilidades en el agua mejoraban. También es liviano, lo que facilita su transporte y aumenta su agilidad de remada. Finalmente, es un precio razonable de $499.

Sobre el papel, el WULF Aero no destacó, ya que tenía especificaciones y características similares a otros SUP inflables de la categoría.

BOTE utiliza su tecnología de construcción AeroUltra en el WULF Aero. ¿Qué significa eso? Solo que el núcleo de dropstitch solo tiene hilos que corren linealmente, a diferencia del punto de cruz. Este núcleo está anclado a un tejido de punto y tiene un exterior de PVC monocapa que se une al mismo mediante calor (no pegamento). La costura principal termoprensada también está reforzada con cinta de riel. Este método de construcción ayuda a mantener el precio bajo y es típico de tableros menos costosos.

El WULF Aero utiliza una aleta central extraíble flanqueada a cada lado por dos aletas laterales flexibles fijas de 2 pulgadas. La tabla tiene un ligero camber en la nariz.

Una plataforma de espuma EVA recorre casi todo el largo y ancho de la tabla, y hay asas en cada extremo y en el medio. Nuevamente, características estándar en algunas placas, pero no siempre estándar en las ofertas "económicas". Aparte de eso, el WULF Aero tiene accesorios mínimos en comparación con otros BOTE SUP. Tiene una red de carga elástica en la parte delantera y un punto de sujeción para correa con anilla en D (incluido) en la parte posterior para la correa. Eso es todo.

BOTE incluye una paleta de SUP de aluminio de tres piezas, una aleta central de 10 pulgadas, una correa enrollada, una bomba manual de una sola cámara, una bolsa de viaje estilo mochila y un kit de reparación.

ElBOTE WULF Aero cabe fácilmente en su bolsa de viaje, junto con el remo de tres piezas. Até la bomba al exterior y todo el sistema pesa menos de 30 libras.

La bolsa de viaje me pareció adecuada; es rudimentario y cumplió su función, pero nada más. No tiene ruedas, lo cual sería ideal. Pero como el tablero es más claro, para mí no fue un factor decisivo.

La bomba incluida se parecía mucho a la bolsa; hizo el trabajo, pero eso es todo. Me dieron una bomba eléctrica después de sudar profusamente mientras me sacaba leche bajo el sol de Texas demasiadas veces. Y he usado bombas de doble cámara que fueron mucho más eficientes con mi esfuerzo. Elegí inflarlo hasta la parte superior del rango de presión recomendado de 10 a 15 psi.

La aleta central usa una caja de aleta con bloqueo deslizante y, aunque funcionó bien, pude ver que la aleta se atascaba en la caja. También he leído y oído hablar de las cajas de aletas que se doblan, lo que dificulta la inserción de las aletas. Pero durante el período de prueba, no tuve problemas con el mecanismo de bloqueo deslizante.

Noté de inmediato lo rígida que se sentía la tabla a 15 psi. Obviamente lo era más que otras placas de nivel básico que había usado en ese momento. Y era difícil no entusiasmarse con el peso de 20 libras. Esto hizo que fuera muy fácil transportarlo hasta la costa con un brazo.

De inmediato, el WULF Aero se sintió súper estable para la longitud de 10'4 ″. Atribuí esto al ancho de 34 pulgadas que recorre la mayor parte de la longitud de la tabla y a la rigidez antes mencionada. La gran superficie de tabla sobre el agua dio sus frutos.

Con mi estructura de 6 ′ de altura y 168 libras, me sentí lo suficientemente estable como para poner a mi perro hiperactivo de 50 libras sobre ella, y nunca me caí ni me preocupé por caerme, independientemente del viento (la tabla tiene un peso de 250 libras). capacidad).

La estabilidad generalmente tiene como costo la maniobrabilidad, pero sentí que BOTE hizo un gran trabajo al encontrar un punto óptimo. Todavía podía girar la tabla a un ritmo que consideraba apropiado para una tabla para principiantes. Girar un 180 requería bastante poco esfuerzo y solo requería una o dos pasadas. Podía girar la cola sin sentirme incómodo debido a la estabilidad inherente de la tabla.

El bajo peso contribuyó a una rápida aceleración. Y para ser una tabla tan estable, parecía que se deslizaba bien. No era un demonio de la velocidad, pero para el cliente previsto y el uso general, la velocidad del WULF Aero se sentía bien.

La tabla se movió bien en el tramo corto, lo que facilitó mantener el rumbo sin demasiado esfuerzo consciente. La gran aleta central seguramente contribuyó, y tal vez también el par de aletas cortas.

En algunos de los arroyos menos profundos, las corrientes arremolinadas eran comunes, y el WULF Aero era fácil de mantener en el rumbo y reaccionaba a los golpes correctivos de una manera predecible. Nada en la forma en que se desplazaba la tabla causó sorpresas, y esto resultó en una remada relajada.

Una cosa que me llamó la atención repetidamente fue lo rígida que se sentía la tabla en el agua, especialmente considerando su peso de 20 libras. Este atributo fue el que más destacó en una tabla a este precio. Otras tablas para principiantes y de nivel básico no eran tan rígidas, lo que, después de estar en la WULF Aero, las hacía parecer baratas.

La almohadilla de espuma BVA en relieve (espuma EVA con el logotipo "B" en relieve) era cómoda y tenía el agarre adecuado para pies mojados, descalzos o sandalias sin ser demasiado agresiva. Además está termosellado para repeler el agua. Incluso después de largos días descalzo, mis pies inusualmente sensibles se sentían bien.

La parte trasera de la plataforma tiene una superficie más agresiva, lo cual fue perfecto cuando tuve que cargar la cola para que la parte delantera saltara. También aprecié que la plataforma de la plataforma cubriera casi toda la longitud de la tabla, al igual que mi hija y mi perro cuando nos doblamos.

Finalmente, la WULF Aero es una tabla atractiva. Más de un puñado de veces, otros remeros comentaron lo atractiva que era la tabla Native Floral. Estuve de acuerdo en que se ve mucho mejor que cualquier SUP que haya probado hasta la fecha.

En general, el BOTE WULF Aero me impresionó. Pero siendo un tipo de equipo, debo mencionar algunas mellas.

En primer lugar, el remo. Las paletas con eje de aluminio no son buenas para mí. No soy particularmente cuidadoso con el equipo, ni debería sentir que debería serlo. Sé que eventualmente doblaré el eje y no será reparable. Y ese eje se calentaba muchísimo con el sol del verano de Texas, tanto que lo sumergía en el agua, lo que lo hacía resbaladizo.

He tenido otros SUP para "principiantes" que vienen con un remo compuesto y preferiría pagar un poco más para conseguir uno. (Las paletas de aluminio también son mucho más pesadas; una desventaja menor para los niños más pequeños que quieren remar).

En segundo lugar, la bolsa de transporte. Sí, estaba bien llevarlo a la espalda, pero nuevamente, usé tablas de precio similar que venían con bolsas con ruedas. Es bueno tener la opción de enrollarlo en lugar de llevarlo como mochila. Sin embargo, eliminar esta característica mantiene el costo bajo.

Por último, las pequeñas aletas secundarias siempre obstaculizaban el plegado y enrollado de la tabla para guardarla. También se deformaban, mucho más durante los meses más calurosos del verano. Y si no me acordaba de enderezarlos, harían que la tabla se tirara hacia un lado y no se desplazara bien al remar en el agua.

Mencionaré que la bomba manual solo era adecuada (sí, la mayoría de las tablas vienen con una bomba similar). Las bombas de doble cámara son mucho mejores y, bueno, las bombas eléctricas se llevan la palma en cuanto a velocidad, eficiencia y conveniencia.

Para un palista de segundo año, elBOTE WULF Aero fue genial. Resultó súper rígido, estable y ágil para un todoterreno. La longitud de 10'4" era sólo un pelo más corta que la estándar de 10'6", pero también hacía que este SUP fuera más manejable que otros.

Combinado con su ancho, se sentía espacioso y la generosa plataforma de la plataforma era cómoda y con buen agarre. Podía remar sin pensar mucho ya que la tabla se movía bien (siempre que no hubiera problemas con las aletas laterales) y el WULF Aero no sufrió ningún daño durante el período de prueba.

Hubo algunos aspectos negativos menores, pero nada que me hiciera no sugerir esta tabla a ninguno de mis amigos al aire libre que quieran aventurarse en el SUP. De todas las tablas básicas que probé durante 2 años, la BOTE WULF Aero fue de lejos mi favorita.

Estados Unidos es un país hermoso con infinitas oportunidades para los practicantes de remo. Desde playas icónicas hasta ríos caudalosos y lagos tranquilos, la tierra de la libertad tiene algo para cada tipo de palista. Leer más…